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热点非洲发生过多少空难

来源:金沙萨 时间:2020-7-9
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来源:地球知识局(ID:diqiuzhishiju)

日前,埃塞俄比亚航空公司的ET号航班在从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕的途中失事,机上包括8名中国乘客在内的人全部遇难。

清理现场

航空业有别于其他的交通领域,虽然总体安全系数最高,但是一旦出事基本没有挽回的余地,经常是整机整机的死亡,也因此给人造成的冲击最大。

在非洲历史上,令人震惊的类似伤亡一百人以上的大型空难确实也并不少见。

年以前

一个地区的空难史,换一个角度来说也就是这个地区的航空史。作为世界上最不发达的大洲,非洲的空难历史并不久远。

最早的一次可以追溯到年5月20日晚,巴基斯坦国际航空一架波音-B从首个经停地宰赫兰国际机场起飞,一个多小时后接近开罗机场。没想到在持续下降中,这架波音却意外在跑道外坠地,造成人死亡,6人受伤。

遇难乘客包括去西欧考察的沈阳飞机设计研究所总设计师黄志千。谁也想不到一场千里之外的空难,对中国的大飞机开发造成了多么巨大的损失。

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其成功研制黄志千功不可没

非洲第一起商业空难的发生地在埃及并不令人意外。这个尼罗河畔的国家是非洲二战后最早崛起的国家之一,商业航空比较发达,空难记录也比较多。

比如在年10月31日,来往开罗和洛杉矶的埃及航空号航班坠落在马萨诸塞州南塔克特岛以南的大西洋海上,导致机上人全部死亡。这架飞机是一波音-ER客机,事故原因可能是机身偏离了飞行航道和机长的操作疏忽。

失事飞机机长

与埃及差不多同时崛起的南非,也是非洲最早拥有航空业的国家之一。空难的阴影也随之而来。

年4月20日,南非航空号航班(波音)原定从南非约翰内斯堡飞往伦敦,却在从经停的纳米比亚温得和克起飞后立马坠毁,机上有名乘客遇难,5名乘客幸存。飞行员失误是最主要的原因。

年11月28日,南非航空号班在毛里求斯东南公里的印度洋上空起火并坠毁,机上人全数罹难。这架波音-BM客货混用班机原定从台北出发,中途降落毛里求斯,最后到达南非,却在在离开台北后约9.5小时,主货舱突然起火,随后不久沉没海中。

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非洲人口最多,且拥有丰富资源,经济潜力得以开发的尼日利亚也有不少空难记录。

年7月11日,从沙特阿拉伯吉达飞往尼日利亚索科托的尼日利亚航空号班机出事,造成机上人全部罹难。这架道格拉斯DC-8-61在从沙特阿拉伯阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场起飞后不久着火,最终大火吞噬了整个客舱。

事后的原因分析

年11月7日,ADC航空公司的尼日利亚航空发展86号班机失事,造成名乘客和机组人员全部丧生。事故发生时,这架波音-在躲避与另一架Triax的碰撞时失控,造成数十秒内飞机翻转并快速向地面俯冲,最后在尼日利亚Ejirin附近瓦解。

最夸张的一次空难发生在刚果(金)。

年1月8日,非洲航空一架安妥诺夫An-32客机从金萨沙机场起飞失败后滑出跑道,冲入金沙萨的大型街头市场,机上死亡人数不多,但造成地面上人死亡,人重伤,意外地成为了飞机失事造成非乘客死亡人数最多的事故。

年以后

年之后,随着世界经济的不断下沉转移,总量提升,曾经沉默的非洲大陆也得到了一定程度的开发,航空业开始在各个国家勃兴。比如这次出事的埃塞俄比亚航空,年才获准进入星空联盟,并在入盟后才开发了远达中国、印度、美国、挪威等国的长途国际航班。

这一时期,非洲的空难出现地点开始泛化,大型事故不再集中在那一两个国家发生。

年1月30日,肯尼亚航空公司的空中客车A型客机在起飞后缓慢升空的过程中,机身似乎有一种拉不起来并向下坠的感觉。交管人员尝试同机组联系,但航机的机身随机擦过机场围墙,向距机场几百米外的海面坠去……

3年3月6日,阿尔及利亚航空号班机(波音-2T4)在当地Aguenar机场起飞后不久就爆炸起火,但此时起落架仍在延伸,接着飞机突然上升然后爆炸。调查报告显示此次事故原因是起飞时的引擎出现故障,在机的名人员中仅有1名生还。

爆炸场面模拟

同年7月8日,苏丹航空号班机波音-C客机于新苏丹港起飞15分钟后,由于引擎功率下降不得紧急迫降,但飞行员不慎错过了跑道,撞击地面后解体。名乘客全数遇难,包括一名中国人。

刚起飞不久

还是这一年,12月25日,几内亚联合航空号班机从科托努起飞后,飞机冲出跑道的尽头,撞上一些地面建筑物,最后坠毁在贝南湾。事后调查显示,这趟波音-班机存在严重超载,导致起飞失败,导致至少人丧生,多数为黎巴嫩人。这也是波音的第起事故。

一年三起事故,不得不说3年算是非洲航空的灾难年了。但是04年刚开头,又是当头一棒。

4年1月3日,一架波音客机于埃及沙姆沙伊赫国际机场起飞,前往法国巴黎。但飞机起飞不久即转右,机长意图修正方向,却导致飞机不受控制向右倾侧,随后一直失速下坠,最后在离机场9英里处的红海上坠毁,人无人生还。

飞机上乘客惊慌场面

这是埃及历史上最惨重的一次空难事故,亦是历来死亡人数最高的-机型事故,事故后来被编进《空中浩劫第四季》第九集的“DesperateDive”中。

5年12月10日,尼日利亚城市阿布贾和哈科特港之间的定期国内客运航班索索利斯的道格拉斯DC-9在起飞后不久迫降,猛烈撞上跑道和滑行道之间的草地带,尾翼击中了一个混凝土排水洞,飞机随后解体并爆炸起火。机载人中仅有两人生还。

7年5月5日,一架波音-型的客机执行肯尼亚航空号班机的航班,由喀麦隆杜阿拉飞往内罗毕,但在起飞后不久坠毁,大部分淹没在杜阿拉国际机场南部的红树林沼泽中,来自27个国家的人全员罹难。

到了近10年,随着航空工业技术水平变得更加先进,空难次数也随之下降。

年5月12日,执行泛非航空号班机的空中客车A-,在降落目的地利比亚的黎波里国际机场时坠毁,机上人只有一名10岁的荷兰男童生还。三年后,利比亚民航局发表报告,指出机员资源管理缺乏、机员疲劳导致的操作失误是空难主因。

年6月3日下午,尼日利亚丹纳航空公司的号航班从尼日利亚首都阿布贾起飞飞往尼南部城市拉各斯。在准备降落时,引擎发生故障,飞机无法拉起,撞上高压电线,飞机底部直接着陆于机场北部的街区;在停下来前,还捅破了住户的屋顶,撞断了树木,机身在撞击中损毁,随后起火爆炸…

惨烈场面

这次坠机事件共计造成人死亡,其中包括至少6名华人。这也是尼日利亚20年来最严重的航空事故。

好不过三年。年10月31日,科加雷姆航空号班机原计划由埃及沙姆沙伊赫飞往俄罗斯圣彼得堡,在起飞23分钟后从雷达显示屏上消失,后经证实在埃及北西奈省阿里什坠毁,此次事故为空中客车A首次空难,造成人死亡。

年4月11日,一架阿尔及利亚空军所属的伊尔-76型运输机,在布法里克军用机场起飞不久着火,随后坠毁于机场附近,全机位乘客及机组人员全部丧生……

掉落场面

很显然,年以后到现在不到20年,非洲航空业的大型事故就已经超越了上个世纪几十年的数量,在烈度和广度上都明显提升了。

其实这一场场惨剧的背后,反映的是非洲航空业快速进步的事实。地球正在变小,前往世界的各个角落都在变得更快、更方便,非洲也不例外。也许人类难免要为此承担事故变多的代价。

于飞机制造商和运营商而言,人命关天,必须提升产品品质和飞行员素质,改善安全性,又快又好地服务旅客。

希望这种现象不要发生了

于旅客而言,如果对空难心怀畏惧,也可以选择其他交通工具出行,比如时间长一些的车、船,也是别有一番风味。

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